专业避雷针塔统计数据显示，每架飞机平均一年就会遭遇一次雷击。这意味着在一架飞机的服役期内，它将被雷击多达25次。可是，为什么航班上的旅客不会因此触电呢？其实，这要从一个被称为“法拉第笼”的专业名词说起。避雷针塔型号“法拉第笼”就是用他的姓氏命名的一种用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备，通常是一个由金属或者良导体制成的笼子。

专业避雷针塔红色预警图标：2小时内发生雷电活动的可能性非常大，或者已经有强烈的雷电活动发生，且可能持续，出现雷电灾害事故的可能性非常大。避雷针塔型号 防御指南：政府及相关部门按照职责做好防雷应急抢险工作。人员应当尽量躲入有防雷设施的建筑物或者汽车内，并关好门窗。切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备和其他类似金属装置。尽量不要使用无防雷装置或者防雷装置不完善的电视、电话等电器。

专业避雷针塔雷电冲击波是由于雷击而在架空线路上或空中金属管道上产生的冲击电压沿线或管道迅速传播的雷电波。其传播速度为3x108m／s。雷电侵入波可毁坏电气设备的绝缘，使高压窜人低压，造成严重的触电事故。避雷针塔型号属于雷电侵人波造成的雷电事故很多，在低压系统这类事故约占总雷害事故的70% 。

专业避雷针塔事实上，大部分飞机机身使用的是可导电的铝材料，这使得飞机也成了一个“法拉第笼”。因此，即使飞机遭遇雷击，强电流也不会对机载设备和机上人员造成损伤，机体聚集的静电荷则会通过飞机上安装的静电放电刷及时释放。朔州避雷针塔即使飞机在地面停放时遭到雷击，电流也会通过飞机轮胎传导到地面。