吉林专业接闪器从防雷理论和工程经验来说，安防系统的防雷是一个系统工程。在设计过程中，需要从直击雷防护、等电位连接、合理布线、安装SPD等诸多方面考虑完整的解决方案，忽视其中的任何一个环节都有可能给整个工程带来严重的安全隐患。在施工过程中，要加强工程施工人员的防雷意识，接闪器厂家严格按照相关施工工艺标准和设计文件要求进行安装施工，尽量通过完善的设计和良好的施工，从各方面减少系统因雷电所带来的损失。

据吉林专业接闪器介绍，家用电器都是低压产品，一般都安装了不同类型的 避雷针，采取了相应的防雷措施。接闪器厂家在野外，千万不要高举雨伞等。人乘坐在车内一般不会遭遇雷电袭击，因为汽车是一个封闭的金属体，具有很好的防雷电功能，一 些油车后面拖着一条铁链，也是一种防雷设备。专家提醒，驾车遭遇打雷时务必不要将头手伸向车外。

专业接闪器现如今，在防雷工程项目中，防雷已经成为了安防系统设计、施工、检验、验收的重要工作之一。特别是室外施工的工程，必须要根据标准规范认真做好防雷，现在防雷的重点逐渐转移到弱电防雷上，安防系统作为弱电的一部分，接闪器厂家应用到越来越多的现代防雷技术，同时对于防雷技术提出了更高的要求，促进了现代防雷技术的发展与进步。

专业接闪器雷击损害人体的生理效应大体有三种：一是强大的闪电脉冲电流通过心脏时，受害者会出现血管痉挛、心搏停止，严重时会出现心室纤维性颤动，使心脏供血功能发生障碍或心脏停止跳动；接闪器厂家二是当雷电电流伤害大脑神经中枢时，使受害者停止呼吸；三是当强大的电流通过肌体时会造成电灼伤或肌肉闪电性麻痹，严重者导致死亡。

专业接闪器雷电冲击波是由于雷击而在架空线路上或空中金属管道上产生的冲击电压沿线或管道迅速传播的雷电波。其传播速度为3x108m／s。雷电侵入波可毁坏电气设备的绝缘，使高压窜人低压，造成严重的触电事故。接闪器厂家属于雷电侵人波造成的雷电事故很多，在低压系统这类事故约占总雷害事故的70% 。

专业接闪器统计数据显示，每架飞机平均一年就会遭遇一次雷击。这意味着在一架飞机的服役期内，它将被雷击多达25次。可是，为什么航班上的旅客不会因此触电呢？其实，这要从一个被称为“法拉第笼”的专业名词说起。接闪器厂家“法拉第笼”就是用他的姓氏命名的一种用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备，通常是一个由金属或者良导体制成的笼子。